DAVe

Über das Projekt

DAVe (kurz: Datenbank und Auswertung von Verkehrszählungen) ist ein Fachverfahren zur Auswertung von Verkehrszählungen. Es ermöglicht den Beschäftigten des Mobilitätsreferats, die Verkehrsentwicklung in München zu dokumentieren und zu analysieren. Grundlage sind Daten von über 2.000 Zählstellen.

Alle seit 1989 in München durchgeführten Verkehrszählungen können mit der Fachanwendung DAVe eingesehen werden. Für die Auswertung stehen verschiedene Diagramme zur Verfügung, die bei Bedarf auch als PDF-Bericht heruntergeladen werden können. Neue Zählstellen und Verkehrszählungen können angelegt und direkt mit dem Zähldienstleister beauftragt werden. Die erhobenen Daten helfen bei der Analyse der Verkehrsentwicklung und werden unter anderem zur Planung neuer Radwege verwendet. Außerdem bilden sie die Grundlage für die Verkehrsmengenkarte, auf der interessierte Bürger die Verkehrsbelastungen auf Münchens Straßen online einsehen können.

Technische Details

DAVe wurde auf Basis der Referenzarchitektur der Landeshauptstadt München entwickelt. Im Backend kommt Java Spring Boot zum Einsatz, im Frontend TypeScript und Vue.js. Ein „Knoten-Strom-Belastungsplan“, der Verkehrsströme übersichtlich darstellt, wurde mit SVG.js umgesetzt. 

Die Daten werden in zwei verschiedenen Datenbanken gespeichert: Suchrelevante Informationen wie Lage oder Straßennamen werden in ElasticSearch abgelegt, um eine sehr performante Suche mit Echtzeit-Vorschlägen zu ermöglichen. Verkehrsdaten aus den Zählungen, die nicht für die Suche benötigt werden, liegen in einer relationalen Datenbank. 

DAVe kann per Helm Chart installiert und betrieben werden. 

Die aktuelle technische Entwicklung wird gemeinsam mit interessierten Communities im Project dave gepflegt, wo alle Feature-Requests und Bugs aus den DAVe-Repositories gesammelt werden.

Benutzerhandbuch (User Manual): 2025_DAVe_Anwenderhandbuch_Datenportal_v1.1.pdf (german)
Entwicklerhandbuch (Developer Manual): /docs

Roadmap

Derzeit können nur Einzelzählungen hochgeladen werden. In der zweiten Ausbaustufe sollen Auswertungsmöglichkeiten für Messstellen (z. B. Dauerzählstellen für Kfz- und Radverkehr) integriert werden, sodass dort alle bisherigen Auswertungsoptionen verfügbar sind und zusätzliche, nur für Dauerzählstellen sinnvolle Optionen hinzukommen. Außerdem ist geplant, in einem Folgeprojekt (Zeithorizont: 2025) Fußverkehrsdaten zu integrieren.

Hinweis: Für den Betrieb ist eigenständig zu sorgen.